“聆聽大家”系列訪談——
著名航天專家王永志：“有目標(biāo)，就要有規(guī)則和紀(jì)律”
“聽黨的話，跟黨走，黨讓干什么就干什么，無(wú)論干什么都要干好它”
問(wèn)：您初中時(shí)就加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，在高中時(shí)又立下了要學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)的志向，并從此和航空航天結(jié)下了不解之緣。您在青少年時(shí)期就選擇堅(jiān)定不移跟黨走，為我國(guó)的航天事業(yè)作出了貢獻(xiàn)，這樣的人生道路是如何走出來(lái)的，有怎樣的體悟？
王永志：這要從我童年時(shí)的經(jīng)歷說(shuō)起。1932年，我出生在遼北昌圖縣一個(gè)貧苦農(nóng)村家庭，祖祖輩輩都是農(nóng)民，父親當(dāng)時(shí)給別人打短工，大哥當(dāng)過(guò)地主的長(zhǎng)工，家里十幾口人就擠在三間破舊的土坯房里。幸好家人省吃儉用，讓我有機(jī)會(huì)到鎮(zhèn)里的小學(xué)念了幾年書。五年級(jí)的時(shí)候日本投降，學(xué)校解散，我就回家務(wù)農(nóng)。1946年，昌北解放，政府建立了一所初中，貧苦家庭的孩子不用交學(xué)費(fèi)就能去學(xué)習(xí)。這段經(jīng)歷，使我親身感受到什么叫“解放”，什么叫“翻身”，社會(huì)最底層、備受壓迫備受欺辱的人都被解放、翻身了，感覺見到光明了。當(dāng)時(shí)內(nèi)心有個(gè)樸素的認(rèn)識(shí)，共產(chǎn)黨是指路的明燈、是人民的救星，再加上在學(xué)校里也受到一些教育，我就感到要跟著共產(chǎn)黨走，在這個(gè)時(shí)候就有了申請(qǐng)入黨的想法。
我和大哥商量入黨的事，因?yàn)槿绻乙尤牍伯a(chǎn)黨，將來(lái)萬(wàn)一國(guó)民黨反攻倒算，家人會(huì)受到牽連。大哥說(shuō)，你就跟著共產(chǎn)黨走吧！得民心者得天下，共產(chǎn)黨早晚是要?jiǎng)倮?。聽了大哥的話，我?nèi)心很受鼓舞，更加堅(jiān)定了跟黨走的信念。1949年冬，我在一天夜里秘密宣誓入了黨。
加入共產(chǎn)黨以后，該怎么樣忠于黨、忠于黨的事業(yè)？當(dāng)時(shí)自己還年輕，懂的不是太多，但我有決心做到：聽黨的話，跟黨走，黨讓干什么就干什么，無(wú)論干什么都要干好它。就是這樣一個(gè)心態(tài)、這樣一個(gè)信念，一直堅(jiān)持到最后、堅(jiān)持到今天。
我后來(lái)為什么會(huì)走上航天道路？這也跟我讀書時(shí)的經(jīng)歷有關(guān)。
抗美援朝的時(shí)候，我在沈陽(yáng)讀高中，美國(guó)的飛機(jī)經(jīng)常在遼東半島騷擾空襲，根本無(wú)法安心學(xué)習(xí)，學(xué)校為了安全也暫時(shí)停課。當(dāng)時(shí)戰(zhàn)況很慘烈，我有同學(xué)初中畢業(yè)后就參加志愿軍，可還沒等過(guò)鴨綠江，就遭到美國(guó)的戰(zhàn)機(jī)轟炸，壯烈犧牲。之前還是朝夕相處的同學(xué)，轉(zhuǎn)眼就為國(guó)捐軀，當(dāng)時(shí)就感覺，落后就要挨打，有國(guó)無(wú)防是萬(wàn)萬(wàn)不行的。后來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的形勢(shì)發(fā)生了變化，中國(guó)的飛行員駕駛蘇聯(lián)的米格－15飛機(jī)參戰(zhàn)，把美國(guó)的王牌飛行員打了下來(lái)。當(dāng)時(shí)覺得真解氣??！所以我就想去學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)，建設(shè)國(guó)防，于是高中畢業(yè)就報(bào)考了清華大學(xué)航空系飛機(jī)設(shè)計(jì)制造專業(yè)，并被順利錄取，開始走上國(guó)防建設(shè)的道路。
1955年，我被國(guó)防工業(yè)部保送到蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院繼續(xù)學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造。1957年，國(guó)內(nèi)啟動(dòng)“兩彈”工程，研制導(dǎo)彈、原子彈，于是組織把我轉(zhuǎn)到火箭導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)。1961年大學(xué)畢業(yè)后，我被分配到國(guó)防部第五研究院，并立即投入中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一枚中近程導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)研制工作。從此，我走上了研制導(dǎo)彈、保衛(wèi)國(guó)防的道路，一干就是三十年。
在20世紀(jì)80年代，國(guó)家提出要發(fā)展大型運(yùn)載火箭。從世界范圍看，各個(gè)國(guó)家的運(yùn)載火箭技術(shù)都是在導(dǎo)彈基礎(chǔ)之上發(fā)展而來(lái)的，所以我也在研制導(dǎo)彈的同時(shí)，順理成章地走上了航天這條道路。
“‘長(zhǎng)二捆’的研制成功是改革大潮中一件具有標(biāo)志性意義的事件”
問(wèn)：20世紀(jì)80年代末，我國(guó)通過(guò)“長(zhǎng)二捆”的三張草圖爭(zhēng)取到了國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)射合同，并在18個(gè)月內(nèi)成功研制了新型火箭。請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹當(dāng)時(shí)的情況。
王永志：研制“長(zhǎng)二捆”，確實(shí)是中國(guó)航天界的一件大事。1986年1月，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)出事，之后國(guó)際航天界又發(fā)生了一連串的事故，使得國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)的運(yùn)載能力出現(xiàn)短缺。當(dāng)時(shí)我在航天工業(yè)部第一研究院工作，我們?cè)旱狞S作義研究員找我談，提出研究設(shè)計(jì)“長(zhǎng)二丙”加捆綁，也就是在加長(zhǎng)的“長(zhǎng)二丙”火箭周圍捆綁4枚助推器，可以使火箭運(yùn)載能力提高到近地軌道8．8噸，正好可以承攬美國(guó)休斯衛(wèi)星公司需要發(fā)射的衛(wèi)星。我一聽非常高興，這個(gè)時(shí)機(jī)抓得太好了！其實(shí)很久以前我們就有改進(jìn)“長(zhǎng)二丙”火箭的愿望，研制捆綁式大推力火箭，但國(guó)內(nèi)沒這個(gè)需求，這回可有機(jī)會(huì)了。
于是我讓他拿了三張草圖去美國(guó)了解一下情況。結(jié)果到了美國(guó)，美國(guó)的衛(wèi)星公司很積極，愿意用中國(guó)的火箭發(fā)射衛(wèi)星。當(dāng)?shù)厝A人華僑聽說(shuō)中國(guó)想要發(fā)射美國(guó)的衛(wèi)星，太高興了，說(shuō)這是給華人撐腰，如果經(jīng)費(fèi)不夠他們想辦法集資。所以一拍即合，最后拿著三張草圖拉到了這一單買賣。
我向航天部報(bào)告后，部領(lǐng)導(dǎo)和老專家都認(rèn)為要研制這個(gè)火箭，因?yàn)檫@個(gè)火箭不只能夠發(fā)射衛(wèi)星，對(duì)我們將來(lái)發(fā)展載人航天事業(yè)也非常有利。但是整個(gè)1987年的進(jìn)展卻不大，因?yàn)檠兄苹鸺枰?jīng)費(fèi)，而這是商業(yè)發(fā)射，沒有國(guó)家的撥款，所以經(jīng)費(fèi)成了問(wèn)題。當(dāng)時(shí)還有一個(gè)背景，從1984年起我國(guó)國(guó)防工業(yè)開始轉(zhuǎn)軌變型，也就是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向商品經(jīng)濟(jì)、從單一的軍品轉(zhuǎn)向軍民結(jié)合、以民養(yǎng)軍的道路，經(jīng)費(fèi)上從靠國(guó)家保障到自己找市場(chǎng)。所以，要研制“長(zhǎng)二捆”，經(jīng)費(fèi)只有自己想辦法，最后想出的辦法是貸款，這是我們第一次靠貸款來(lái)研制新型號(hào)。
沒有合同沒法貸款，也就沒有啟動(dòng)資金，可合同呢？到1988年上半年我們還沒拿到合同。美國(guó)休斯公司要求必須在1990年6月30日前有一次成功的發(fā)射試驗(yàn)，否則就終止合同，還要賠償100萬(wàn)美元。當(dāng)時(shí)的情況就是這邊沒有合同遲遲拿不到貸款，那邊截止時(shí)限紋絲不動(dòng)，留給我們的研制時(shí)間越來(lái)越短。事實(shí)上直到1988年11月我們才簽訂了合同，11月之前那段時(shí)間非常艱難，大家想法也多了。有人說(shuō)這事干不得，一般研制一個(gè)型號(hào)需要三四年，現(xiàn)在就剩18個(gè)月你能做出來(lái)嗎？
但我們第一研究院沒有動(dòng)搖，認(rèn)為還有可能，一直沒有退卻。這個(gè)時(shí)候國(guó)家支持發(fā)射“外星”，不僅可以創(chuàng)匯，還可以發(fā)展航天高技術(shù)，這給了我們很大的鼓勵(lì)。
最后留給我們的時(shí)間其實(shí)只有18個(gè)月。研制這個(gè)型號(hào)的工作量非常大，一院內(nèi)部經(jīng)常是燈火通明，特別是主制廠，加班加點(diǎn)，兩班倒、三班倒，24小時(shí)不停，大家感到這個(gè)事意義重大，并沒有怨言。但只是加班加點(diǎn)還不行，必須采取其他改革措施。首先減少工作量，去掉那些繁瑣環(huán)節(jié)，把研制程序縮短。然后改進(jìn)工作方法，過(guò)去都是按照次序研發(fā)，這次同時(shí)開始，平行交叉作業(yè)。這個(gè)緊急任務(wù)促進(jìn)了研制方法的改革，從那以后程序就更加優(yōu)化了。在這期間，國(guó)內(nèi)有關(guān)部門也對(duì)我們的研制工作給予了全面的援助。正是在這樣全國(guó)鼎力支持、我們?nèi)σ愿暗那闆r下，1990年的6月29日，中國(guó)第一枚捆綁式火箭——“長(zhǎng)二捆”比我們?cè)S諾的時(shí)間提前一天豎立在了發(fā)射架上，7月16日正式發(fā)射，一舉成功。
“長(zhǎng)二捆”的成功，有著巨大的意義。它一下子把中國(guó)火箭的運(yùn)載能力提高了2．6倍，把這類火箭的運(yùn)載能力基本發(fā)揮到極致。它不僅增強(qiáng)了中國(guó)運(yùn)載火箭在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也增強(qiáng)了中國(guó)航天在國(guó)際上的影響力，更重要的是，它創(chuàng)造了中國(guó)載人航天的啟動(dòng)條件。
“長(zhǎng)二捆”的研制還是改革大潮中一件具有標(biāo)志性意義的事件。改革開放，國(guó)防工業(yè)要轉(zhuǎn)軌變型，這就是一個(gè)典型案例，這枚火箭是通過(guò)貸款研制的，而且還把中國(guó)航天打入了國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重大的改革，效果很好。
“不走前人老路，依靠自主創(chuàng)新、跨越式的發(fā)展。這就是中國(guó)載人航天計(jì)劃的最大特點(diǎn)”
問(wèn)：1987年，您就成為載人航天領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)成員；1992年“921”工程啟動(dòng)后，您成為載人航天工程總設(shè)計(jì)師。您認(rèn)為我國(guó)的載人航天計(jì)劃同美俄兩國(guó)相比有何特點(diǎn)？
王永志：我們國(guó)家的載人航天計(jì)劃，充分利用了后發(fā)優(yōu)勢(shì)，既借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，又不照搬照抄。我們走的是中國(guó)人自己的路，在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
1992年9月21日，黨中央正式批準(zhǔn)中國(guó)載人航天工程。我們規(guī)劃分三步走，第一步研制載人飛船工程，第二步研制空間實(shí)驗(yàn)室，第三步建設(shè)空間站。這是個(gè)跨世紀(jì)的工程，時(shí)間跨越二三十年。
當(dāng)時(shí)國(guó)際上最成功的飛船是俄羅斯的，前后成功研制了上升號(hào)、東方號(hào)和聯(lián)盟號(hào)，聯(lián)盟號(hào)又進(jìn)行了兩次完善改進(jìn)。我們?cè)趺醋?，還跟著這條路走嗎？沒有，直接跨越。我們開始做方案的時(shí)候，俄羅斯的飛船已經(jīng)工作32年了，如果我們按它現(xiàn)在水平來(lái)設(shè)計(jì)，那么飛船一問(wèn)世就能和它并駕齊驅(qū)，所以我們一開始就是按照他們最先進(jìn)的三艙方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，節(jié)省了時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。2003年，神舟五號(hào)發(fā)射成功，飛船整體達(dá)到俄羅斯聯(lián)盟號(hào)的水平，甚至在個(gè)別地方還有所突破，比如我們飛船落點(diǎn)控制精度高、逃逸覆蓋面大、生活艙留軌利用等。
和美俄相比，盡管我們的載人航天計(jì)劃起步晚，晚40多年。但是我們起點(diǎn)很高，我們不走前人老路，依靠自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，一舉抹平了和世界航天強(qiáng)國(guó)40多年的差距。這就是中國(guó)載人航天計(jì)劃最大的特點(diǎn)。
“為了保證主要目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，規(guī)則制度必須有，大家都得遵守”
問(wèn)：作為載人航天工程總設(shè)計(jì)師，您是出了名的嚴(yán)格，經(jīng)常深入一線給各系統(tǒng)挑毛病。您為何給工程定下了如此嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，您又如何看待規(guī)則和紀(jì)律？
王永志：嚴(yán)格的要求有個(gè)最終的目的——要保證什么，什么是命根子？對(duì)載人航天來(lái)說(shuō)，人命關(guān)天，安全至上，可靠第一。中央在立項(xiàng)的時(shí)候就考慮到安全問(wèn)題，所以我們?cè)谘兄七^(guò)程中把確保航天員安全列為重中之重。
但安全不是說(shuō)說(shuō)就行了，得有規(guī)章制度，得有嚴(yán)格的要求，讓每一個(gè)人都理解、遵守。要不然有一個(gè)人捅了婁子，那就是千里之堤毀于蟻穴。我們事先制定了明確的要求，這些規(guī)則和紀(jì)律都是為了保證主要目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：要確保飛行成功，要確保安全可靠。我們制定了《首次載人放行準(zhǔn)則》，并明確告訴各個(gè)系統(tǒng)，如果沒有達(dá)到這個(gè)準(zhǔn)則，是絕對(duì)不能參加首次飛行的，這就是勿謂言之不預(yù)。
當(dāng)我們進(jìn)行無(wú)人飛行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了神舟三號(hào)的穿艙插座中有的可靠性不夠。這個(gè)事很大，需要改進(jìn)插座設(shè)計(jì)方案、全部進(jìn)行更換，否則保證不了安全。是這艘飛船就改還是下艘神舟四號(hào)再改？如果這艘飛船改并將插座全部拆下來(lái)的話，改進(jìn)設(shè)計(jì)和重新生產(chǎn)起碼要3個(gè)月時(shí)間，這就意味著已經(jīng)干了好長(zhǎng)一段時(shí)間的神舟三號(hào)飛船發(fā)射準(zhǔn)備工作要全部中止，大隊(duì)人馬需要撤離發(fā)射場(chǎng)。
說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)我們的壓力很大，發(fā)射如果推遲3個(gè)月，勢(shì)必會(huì)影響載人航天工程的總體進(jìn)程。但是根據(jù)首次載人放行準(zhǔn)則，我認(rèn)為一定要在神舟三號(hào)上改。因?yàn)槲覀冇醒栽谙?，為了確保航天員的安全，當(dāng)飛船進(jìn)行改動(dòng)時(shí)，不能試驗(yàn)一次就行了，必須得重復(fù)一次試驗(yàn)、連續(xù)發(fā)射兩艘狀態(tài)一致的飛船才能載人。如果等神舟四號(hào)再更換插座，我們只能等神舟六號(hào)發(fā)射的時(shí)候載人，會(huì)更加影響我們的載人航天計(jì)劃。載人航天總指揮部向中央打報(bào)告，請(qǐng)求推遲發(fā)射，徹底解決問(wèn)題。這次事件，可以說(shuō)極大震動(dòng)了全體研制隊(duì)伍，也是我們堅(jiān)守規(guī)則和紀(jì)律的一個(gè)體現(xiàn)。
我們現(xiàn)在全面從嚴(yán)治黨也一樣，黨員干部都要遵守規(guī)則、遵守紀(jì)律。無(wú)論是一個(gè)單位，還是一個(gè)政黨、一個(gè)國(guó)家，有目標(biāo)，為了保證主要目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，就要有規(guī)則和紀(jì)律。我們黨要想長(zhǎng)期執(zhí)政，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，黨員特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，必須奉公守法、清正廉潔，遵守各項(xiàng)紀(jì)律。為了保證主要目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，規(guī)則制度必須有，大家都得遵守。
“中華民族千年的飛天夢(mèng)想，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了、成功了，沒有辜負(fù)全國(guó)人民的期盼，沒有辜負(fù)黨中央的囑托”
問(wèn)：2003年10月16日，楊利偉乘坐的神舟五號(hào)返回艙安全落地，您當(dāng)時(shí)是什么心情？
王永志：等到他落地的時(shí)候，我們已經(jīng)奮斗了11年多了。這11年完全是埋頭苦干、加班加點(diǎn)，付出了很大的努力。特別是為了保證航天員的安全，真是絞盡腦汁、費(fèi)盡心機(jī)、想盡辦法。
我當(dāng)時(shí)的心情，其實(shí)就是整個(gè)隊(duì)伍的心情。2003年10月16日神舟五號(hào)落地，當(dāng)我們看到楊利偉很健康地出艙了，這才放下心來(lái)。那會(huì)兒真是百感交集，激動(dòng)得眼圈都紅了。這些年的奮斗沒有白費(fèi)，我們終于成功了，心中多少牽掛，耗費(fèi)多少心血，才一步一步走到今天。我們肩負(fù)的一個(gè)任務(wù)就是要實(shí)現(xiàn)中華民族千年的飛天夢(mèng)想，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了、成功了，沒有辜負(fù)全國(guó)人民的期盼，沒有辜負(fù)黨中央的囑托。
“中國(guó)的空間站，有中國(guó)的特色、中國(guó)的創(chuàng)新”
問(wèn)：中國(guó)為什么要實(shí)施我們自己的載人空間站工程？目前的進(jìn)展如何？
王永志：國(guó)際上以美國(guó)和俄羅斯為首的16個(gè)國(guó)家建設(shè)了一個(gè)國(guó)際空間站，為什么我們中國(guó)自己一個(gè)國(guó)家要建設(shè)空間站呢？因?yàn)閲?guó)際空間站不許中國(guó)參加，美國(guó)早就聲明，像載人航天這類敏感的高技術(shù)，不與中國(guó)合作，所以我們要想建空間站只能自己干。
空間站就是太空中的一座大實(shí)驗(yàn)室，可以做各種實(shí)驗(yàn)發(fā)展科學(xué)技術(shù)。雖然因?yàn)榻?jīng)濟(jì)能力，我們需要根據(jù)自己的國(guó)情適當(dāng)調(diào)整，比如規(guī)模可以小一點(diǎn)，建造費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)成本可以低一些。像俄羅斯一年發(fā)射六次飛船（兩次載人、四次運(yùn)貨），我們將來(lái)發(fā)射兩次載人飛船、一次大貨運(yùn)飛船就可以，這樣就降低了運(yùn)營(yíng)成本。但是我們將活動(dòng)領(lǐng)域推進(jìn)到太空這個(gè)目標(biāo)不會(huì)變。
中國(guó)的空間站，有中國(guó)的特色、中國(guó)的創(chuàng)新。我們的空間站各個(gè)艙段不是全對(duì)接在主體上的，有獨(dú)立的共軌伴飛平臺(tái)，只在必要的時(shí)候和主體對(duì)接，經(jīng)檢修補(bǔ)給后再繼續(xù)獨(dú)立飛行。這種多平臺(tái)共軌飛行的分布式空間站，是中國(guó)的創(chuàng)新和發(fā)明，很有特色。現(xiàn)在中國(guó)載人空間站基本上準(zhǔn)備好了，很快就可以開始組建。中華民族千年的飛天夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，不久之后我們將建立空間站，成為常駐太空的嘉賓，探索宇宙的奧秘，我想這對(duì)于提升中國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于增強(qiáng)民族自信心、自豪感和凝聚力，都有著巨大的作用。
“有底氣有勇氣，面對(duì)創(chuàng)新途中可能會(huì)遇到的挫折，也就不會(huì)輕言放棄了”
問(wèn)：神舟飛船試驗(yàn)過(guò)程中您力主不走美俄老路，跨越動(dòng)物搭乘試驗(yàn)階段，為工程節(jié)省了大量資金和時(shí)間。您打破常規(guī)思維、堅(jiān)持創(chuàng)新的秘訣是什么？
王永志：我沒什么秘訣，但是倒有些體會(huì)。要想進(jìn)行成功的創(chuàng)新，必須具備兩個(gè)條件，一是對(duì)這件事情很有底氣，即“我懂”；一是得有勇氣，敢于提出來(lái)。因?yàn)閯?chuàng)新是有風(fēng)險(xiǎn)的，打破常規(guī)、銳意創(chuàng)新，得心里是要有底氣的，同時(shí)還要有勇氣，能承擔(dān)其中的風(fēng)險(xiǎn)。創(chuàng)新就要打破常規(guī)，打破常規(guī)等于向傳統(tǒng)挑戰(zhàn)；常規(guī)必然有很多人甚至權(quán)威在支持，也有向權(quán)威挑戰(zhàn)的意思。有風(fēng)險(xiǎn)就有得失，可要是老計(jì)較個(gè)人得失，人就沒有勇氣了。勇氣來(lái)自哪里？我想勇氣來(lái)自于對(duì)事業(yè)的熱愛，來(lái)自于對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求。比如作為一個(gè)航天人，我就想把什么事情干得再好一些、再快一些，迅速地縮短和航天強(qiáng)國(guó)的差距。有這么一個(gè)想法，而且這個(gè)想法是想國(guó)家之所想、急國(guó)家之所急，就感覺有強(qiáng)大的后盾支援著，也就有勇氣了。
比如說(shuō)東風(fēng)－2號(hào)，當(dāng)時(shí)火箭射程達(dá)不到要求，大家都著急上火。在思考和計(jì)算之后我認(rèn)為泄掉一部分多余的推進(jìn)劑，射程就夠了。首先我是學(xué)火箭導(dǎo)彈的，推進(jìn)劑的溫度對(duì)射程的影響我懂，我有這個(gè)基礎(chǔ)，這就是底氣。第二，我有勇氣直接去見錢學(xué)森，當(dāng)時(shí)我只是個(gè)中尉，等于說(shuō)是越級(jí)去見的，可我想事不宜遲，要趕快解決這個(gè)問(wèn)題，所以鼓起勇氣去了，并陳述了自己的方案。錢學(xué)森認(rèn)可了我的想法，采納了我的建議，最后問(wèn)題解決了。所以要想創(chuàng)新成功，就得有底氣和勇氣。這對(duì)于我們的航天事業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常重要的。有底氣有勇氣，面對(duì)創(chuàng)新途中可能會(huì)遇到的挫折，也就不會(huì)輕言放棄了。
“載人航天精神，是‘兩彈一星’精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)”
問(wèn)：深厚博大的航天精神是我們民族寶貴的精神財(cái)富，為堅(jiān)持和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義增添了強(qiáng)大精神力量。您是如何理解航天精神的？
王永志：航天精神是一個(gè)概括的說(shuō)法，展開說(shuō)就像習(xí)近平總書記講的，中國(guó)航天分三個(gè)里程碑，第一個(gè)是“兩彈一星”，第二個(gè)是載人航天，第三個(gè)是深空探測(cè)，每個(gè)階段都有每個(gè)階段的特色。“兩彈一星”的時(shí)候有“兩彈一星”精神，載人航天又有載人航天精神，情況不完全一樣。總的來(lái)說(shuō)，都是在特定的條件下，一項(xiàng)偉大的事業(yè)孕育出一種特有的精神。
比如“兩彈一星”精神，研制導(dǎo)彈原子彈是黨中央在1956年作出的決策。1956年的時(shí)候我們中國(guó)別說(shuō)不能制造汽車，連拖拉機(jī)都不能制造，要研制最尖端的導(dǎo)彈核武器，談何容易？但就是下了決心，為什么？因?yàn)檠慕逃?xùn)告訴我們，沒有殺手锏武器是不行的。東風(fēng)－2號(hào)導(dǎo)彈1964年6月29日首次發(fā)射成功，同年10月16日原子彈首次爆炸成功，這為原子彈加導(dǎo)彈的“兩彈”結(jié)合奠定了基礎(chǔ)?！皟蓮棥睆?956年提出到1966年兩彈結(jié)合試驗(yàn)成功，只用了10年，而且這中間還經(jīng)歷了兩次挫折，一次是在關(guān)鍵的時(shí)候，1960年蘇聯(lián)撤走了專家，這是一個(gè)刻骨銘心的教訓(xùn)：靠別人是不行的；另一次是1962年?yáng)|風(fēng)－2號(hào)導(dǎo)彈第一發(fā)失敗了，有方案性的錯(cuò)誤，又重新調(diào)整，但是最后還是把它研制成功了。
“兩彈一星”精神，歸納起來(lái)就是熱愛祖國(guó)、無(wú)私奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、勇于登攀。這里頭都非常有內(nèi)涵。熱愛祖國(guó)，錢學(xué)森、鄧稼先他們都是因?yàn)闊釔圩鎳?guó)而回國(guó)的。自力更生、艱苦奮斗，要想搞尖端東西非得靠自己不可，靠誰(shuí)也不行。大力協(xié)同，當(dāng)時(shí)是毛主席提的，“兩彈一星”非常困難，大家要大力協(xié)同做好這件事情，我們中國(guó)一直有集中力量辦大事的政治優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，一個(gè)事業(yè)孕育著這么一個(gè)精神，這種精神又進(jìn)一步推動(dòng)了事業(yè)的發(fā)展，所以精神是很寶貴的。
在實(shí)施載人航天工程時(shí)，又孕育出了載人航天精神，這是另外一個(gè)時(shí)代，有它的特點(diǎn)。剛才就說(shuō)載人航天這個(gè)隊(duì)伍一直被一個(gè)偉大的事業(yè)所激勵(lì)著，不登報(bào)，不上電視，默默地干了11年，勁頭十足，外頭看靜悄悄，里頭可是熱火朝天，其實(shí)就是目標(biāo)在激勵(lì)著這些人。我每到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的測(cè)試廠房，首先看到的大標(biāo)語(yǔ)就是“使命高于一切，責(zé)任重于泰山”。什么使命？實(shí)現(xiàn)中華民族千年飛天夢(mèng)想，這個(gè)使命和責(zé)任激勵(lì)著我們一定要做好。后來(lái)有一個(gè)同志講，使命因艱巨而光榮，人生因奮斗而精彩。這就是我們隊(duì)伍的精神面貌，所以顯示了載人航天的精神：特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)。
載人航天精神，是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，永遠(yuǎn)值得全黨、全軍和全國(guó)人民學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在我們中國(guó)的航天人還是一直牢記“兩彈一星”和載人航天精神。
“地球是人類的搖籃，但人類不能永遠(yuǎn)生活在搖籃里，要跨出去”
問(wèn)：習(xí)近平總書記指出：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)?！蹦暮教靿?mèng)是什么，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了么？
王永志：我原來(lái)的航天夢(mèng)，就是完成載人航天的“三步走”，這個(gè)夢(mèng)基本上實(shí)現(xiàn)了。但是現(xiàn)在看，我們離習(xí)近平總書記的要求還有差距，中國(guó)還沒有成為航天強(qiáng)國(guó)，還得繼續(xù)不懈地奮斗。下一個(gè)目標(biāo)應(yīng)該是什么？2018年5月28日，習(xí)近平總書記在“兩院”院士大會(huì)上的講話指出，“空間和海洋技術(shù)正在拓展人類生存發(fā)展新疆域”。現(xiàn)在人類的疆域已經(jīng)到太空了，而且航天技術(shù)的發(fā)展還在為人類生存發(fā)展擴(kuò)展新的疆域，那應(yīng)該是什么？就該是地外天體，比如離我們最近的月球。過(guò)去說(shuō)地球是人類的搖籃，但人類不能永遠(yuǎn)生活在搖籃里，要跨出去，跨出第一步應(yīng)該是月球。
月球這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)被世界各個(gè)航天大國(guó)瞄準(zhǔn)了，下一步可能會(huì)是一個(gè)熱潮。目前我們中國(guó)已經(jīng)具備了很好的條件，因?yàn)槲覀儗?duì)月球無(wú)人探測(cè)進(jìn)展得很順利，今年年底就將到月球取樣再返回地球，月球的無(wú)人探測(cè)“繞、落、回”三步有望在今年結(jié)束，載人航天工程“三步走”規(guī)劃也會(huì)在幾年后完成，那么到月球去的技術(shù)路線就全清楚了。在充分發(fā)揮完善現(xiàn)有無(wú)人探月和載人航天技術(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該說(shuō)會(huì)很快實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登上月球的夢(mèng)。我們不僅要登上月球，還要住那兒進(jìn)行勘測(cè)，甚至建立月球科考站，值得大家期盼。
“做好自己的工作，以身作則，奉公守法，清正廉潔”
問(wèn)：2019年，您黨齡就70年了。作為一名老黨員，對(duì)推進(jìn)新形勢(shì)下的全面從嚴(yán)治黨，您有什么建議？
王永志：黨中央已經(jīng)作出了很多紀(jì)律的規(guī)定，也提出不少要求，我想我們這些黨員干部應(yīng)該嚴(yán)格遵守。我們黨是執(zhí)政黨，我們的目標(biāo)是長(zhǎng)期執(zhí)政，可是如果表現(xiàn)不好，執(zhí)政將遇到困難。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要發(fā)揮帶頭作用，每個(gè)人都以身作則、奉公守法、清正廉潔。這樣我們領(lǐng)導(dǎo)有力，人民信任，政權(quán)繼續(xù)鞏固，做到長(zhǎng)期執(zhí)政。今年是中華人民共和國(guó)成立70周年，70年前，我們的革命先輩付出了多大代價(jià)、多少奮斗才建立起人民政權(quán)，我們每一名共產(chǎn)黨員都有責(zé)任把它鞏固下去。黨內(nèi)同志應(yīng)該明確這一點(diǎn)，應(yīng)該按照黨中央的要求，做好自己的工作，以身作則，奉公守法，清正廉潔，維護(hù)黨中央的權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，確保黨長(zhǎng)期執(zhí)政，完成歷史使命，實(shí)現(xiàn)奮斗目標(biāo)。
問(wèn)：請(qǐng)您為廣大黨員領(lǐng)導(dǎo)干部題寫一段寄語(yǔ)。
王永志：全面從嚴(yán)治黨是我黨長(zhǎng)期執(zhí)政的必然要求。
（采訪整理 孫燦丨攝影 胡思遠(yuǎn)）
王永志簡(jiǎn)介
王永志，男，漢族，1932年11月生，遼寧昌圖人。中共黨員，中國(guó)工程院院士、國(guó)際宇航科學(xué)院院士，中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師，載人航天功勛科學(xué)家，國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者。
【采訪札記】
“神舟”載夢(mèng)，使命“長(zhǎng)征”
14世紀(jì)末，明朝一個(gè)叫陶成道的人坐在一把特制的椅子上，雙手舉著兩只大風(fēng)箏，椅子下面安置幾十支火箭。旁邊的人依次點(diǎn)火，隨著一聲轟天巨響，他的飛天夢(mèng)想，消失在劇烈的爆炸之中。
這個(gè)“萬(wàn)戶飛天”的故事在中國(guó)家喻戶曉?？烧l(shuí)曾想到，萬(wàn)戶之后，這樣的探索在“火箭故鄉(xiāng)”中國(guó)竟絕跡了幾百年。
1955年8月，一個(gè)東北青年登上了開往前蘇聯(lián)的列車。列車穿過(guò)濃密的森林，越過(guò)貝加爾湖畔，穿越遼闊無(wú)垠的歐亞大陸。最終，他抵達(dá)了莫斯科，在莫斯科航空學(xué)院學(xué)習(xí)飛機(jī)制造。
這年9月17日，大洋彼岸，一位早已享譽(yù)世界的科學(xué)家，終于沖破重重險(xiǎn)阻，和他的妻兒登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號(hào)”，踏上謀劃了許久的回國(guó)之旅。他走之前，還有人說(shuō)，不要放他走，他一個(gè)人抵得上五個(gè)師！
幾年后，那名東北青年在組織的要求下改學(xué)火箭導(dǎo)彈設(shè)計(jì)。本科畢業(yè)后，他來(lái)到國(guó)防部第五研究院，參加中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一枚中近程導(dǎo)彈東風(fēng)－2號(hào)的研制工作。
1964年5月，東風(fēng)－2號(hào)的試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。這已經(jīng)是失敗后的第二次試驗(yàn)，只有成功，沒有失敗。但在發(fā)射前期，導(dǎo)彈受氣溫影響，推進(jìn)劑膨脹，無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)定射程，整個(gè)隊(duì)伍一籌莫展。
當(dāng)時(shí)年輕的他還只是個(gè)中尉，而歸國(guó)的科學(xué)家早已成為導(dǎo)彈領(lǐng)域?qū)W術(shù)泰斗。但他還是鼓起勇氣，越級(jí)敲開了學(xué)術(shù)泰斗的大門，闡述了自己的想法。最后，他的意見被采納……
以上這些，就是我在采訪之前，腦海中浮現(xiàn)的幾個(gè)歷史場(chǎng)景。它們關(guān)乎國(guó)家前途，關(guān)乎飛天夢(mèng)想，關(guān)乎個(gè)人在時(shí)代洪流中的自我選擇與自我實(shí)現(xiàn)。
不難猜到，那位學(xué)術(shù)泰斗，就是中國(guó)航天事業(yè)的奠基人錢學(xué)森。而那位青年，則是我們今天的主角王永志院士，中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師，中國(guó)載人航天功勛科學(xué)家，國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者。
每個(gè)人的選擇與情感背后，往往是抹不去的人生經(jīng)歷。所以采訪開始第一個(gè)問(wèn)題就是，您為何選擇走上航天道路？
王永志說(shuō)，抗美援朝的時(shí)候，美國(guó)的飛機(jī)天天在遼東半島騷擾轟炸，雖然自己在當(dāng)時(shí)遼寧最好的中學(xué)，但也容不下一張平靜的書桌。曾經(jīng)朝夕相處的同學(xué)昨天還活蹦亂跳，今天就被戰(zhàn)機(jī)轟炸，為國(guó)捐軀。
所以落后就要挨打，有國(guó)無(wú)防是萬(wàn)萬(wàn)不行的。王永志立下了航空強(qiáng)國(guó)的愿望，報(bào)考了清華大學(xué)，又很順利地被錄取了。
我笑稱，您就是傳說(shuō)中的“學(xué)霸”，考清華都這么云淡風(fēng)輕，“很順利”地被錄取了。
“學(xué)霸”王永志在成長(zhǎng)過(guò)程中，也并不缺乏選擇其他可能的機(jī)會(huì)。
1961年，他本科畢業(yè)，他的導(dǎo)師、蘇聯(lián)火箭領(lǐng)域權(quán)威米申教授極力想挽留他留校讀研，甚至保證會(huì)親自向中國(guó)使館做工作。
但王永志毫不遲疑，他知道，祖國(guó)急需人才，正等著他們回去參加建設(shè)。對(duì)于他們這一代人來(lái)說(shuō)，回歸故土、報(bào)效祖國(guó)，本就是不需思考就能作出的抉擇。
航天事業(yè)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，作為技術(shù)、行政領(lǐng)導(dǎo)的王永志，時(shí)常也要承受壓力、作出選擇。
神舟三號(hào)發(fā)射前，科研人員發(fā)現(xiàn)飛船穿艙插座設(shè)計(jì)不合理，需要全部更換。可發(fā)射時(shí)間早已確定，如果這時(shí)更換，不僅要讓已經(jīng)在發(fā)射場(chǎng)集結(jié)的大隊(duì)人馬立即解散，還需要向中央打報(bào)告說(shuō)明情況、請(qǐng)求延期。
我問(wèn)王永志，作為總設(shè)計(jì)師，當(dāng)時(shí)您提出立即更換插座、讓發(fā)射延期，難道沒有壓力么？
王永志的老伴兒趕緊告訴我，壓力當(dāng)然是巨大的，但他沒有絲毫猶豫。為了保證航天員的安全，為了工程萬(wàn)無(wú)一失，就必須要遵守先前制定的規(guī)定。
這份堅(jiān)定，源于對(duì)紀(jì)律和規(guī)則的信仰，源于對(duì)事業(yè)的熱愛，源于一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
正是在王永志的不懈努力下，中國(guó)擁有了自己的捆綁式大推力火箭，成功將11名宇航員成功送上太空。不久的將來(lái)，中國(guó)也將建成長(zhǎng)期有人照料的空間站，向全世界開放。
王永志說(shuō)，之所以建設(shè)自己的空間站，是因?yàn)橹袊?guó)被國(guó)際空間站拒之門外。但正在邁向航天強(qiáng)國(guó)的中國(guó)，對(duì)國(guó)際合作一直持開放態(tài)度。我們的夢(mèng)想是星辰大海，中國(guó)人要推動(dòng)人類科學(xué)事業(yè)的發(fā)展。
中華民族千年來(lái)飛天的夢(mèng)想，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；下一步，神舟飛船還很可能將搭載中國(guó)航天員，奔向月球。而建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的使命，還需要一代又一代人的接續(xù)努力，走好自己的長(zhǎng)征路。
20世紀(jì)70年代，為紀(jì)念萬(wàn)戶的壯舉，國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)將月球背面一座環(huán)形山命名為萬(wàn)戶。
2010年，為表彰王永志在中國(guó)載人航天事業(yè)中作出的突出貢獻(xiàn)，經(jīng)國(guó)際天文學(xué)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)，第46669號(hào)小行星被永久命名為“王永志星”。
愿星光永遠(yuǎn)閃耀。（孫燦）