中央紀委國家監委網站 柴雅欣
9月1日18時26分，我國航天員首次從問天實驗艙氣閘艙出艙實施艙外活動。新華社發（李杰 攝）
“大家好！我是陳冬，我已出艙，感覺良好！”時隔數月，熟悉的聲音再從天宮傳回。9月1日，神舟十四號航天員乘組進行了第一次出艙活動。這是中國空間站第五次出艙任務，也是中國空間站進入建造階段后的首次出艙任務。
此次出艙有“三新”——新人、新臂和新艙。其中，“新人”指航天員陳冬、劉洋首次執行出艙活動任務，“新臂”指出艙活動首次使用小機械臂，“新艙”則是航天員首次從問天實驗艙氣閘艙出艙實施艙外活動。
這次任務中，陳冬、劉洋在小機械臂的支持下，完成了問天實驗艙擴展泵組安裝、全景相機抬升等作業，還開展了艙外自主轉移應急返回能力驗證。
機械臂是空間站“明星”部件之一。前四次出艙活動時，能看到一只靈巧而力道十足的機械臂助航天員們一“臂”之力——那是隨天和核心艙入軌工作的大機械臂。如今，“小臂”閃亮登場。
塊頭小，靈活度和精準度更勝一籌。據中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，問天實驗艙配置的小機械臂更加精巧靈活，重量和長度均約為大臂的一半，負載能力約為大臂的1/8，末端定位精度也比大臂高，能完成精度要求更高的精細操作。它還能被大機械臂抓取形成組合機械臂，艙外作業覆蓋范圍將更廣。
問天實驗艙是中國空間站的首個實驗艙段，也是航天員科研工作和駐站工作的主要艙段。此前，神舟十二號、神舟十三號航天員都是從天和核心艙的節點艙出艙。這一次，兩位航天員從問天實驗艙的氣閘艙出艙。
相比天和節點艙85厘米口徑的艙門，問天實驗艙的氣閘艙艙門口徑更大，長達1米。由于不需要兼顧對接來訪飛行器的功能，問天氣閘艙內部比較平整，體積也更大，航天員在這里進行出艙準備和艙外返回時更加舒展從容。
“天和節點艙的空間比較小，人活動的空間大概只有10立方米，而問天氣閘艙有接近15立方米。”航天科技集團五院空間站系統總體副主任設計師范高潔說，此次問天氣閘艙的出艙功能得到驗證后，將成為整個空間站系統的主要出艙通道。
“從天和節點艙出艙時，航天員先看到的是浩瀚星空。這次，他們先看到的是我們的蔚藍星球。”范高潔說。
從蔚藍星球飛向浩瀚星空，中國人漫步太空的腳步自信而從容。未來，航天員會開展次數更多、更為復雜的出艙活動，出艙作業也將成為空間站的工作常態。
在太空“安家”，是我國建設航天強國畫卷上濃墨重彩的一筆。今年10月，夢天實驗艙將擇機發射，屆時中國空間站將實現“T字”構型，迎來建成的歷史性時刻。
建造中國空間站，建成國家太空實驗室是實現載人航天工程“三步走”戰略的重要目標，也是建設航天強國、科技強國的重要標志。黨的十八大以來，我國航天事業實現跨越式發展，航天發射能力顯著提升，空間科學、空間技術、空間應用全面突破，航天強國建設邁出堅實步伐。
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