滇緬公路中國(guó)段六百公里處，連接怒江兩岸的重要通道惠通橋橫跨河岸。這座橋被稱(chēng)為“抗日功勛橋”，從1938年12月至1942年5月，共有45萬(wàn)多噸的國(guó)際援華物資通過(guò)惠通橋運(yùn)往后方。
惠通橋由愛(ài)國(guó)華僑梁金山先生捐資，于1935年建成。
在奔騰的怒江上修建一座連通兩岸的橋，是滇西人民多年的渴望。梁金山自幼家貧，幫人趕馬往來(lái)于中緬之間。青年時(shí)期的梁金山敢于冒險(xiǎn)，在緬甸打拼時(shí)期，他已感受到怒江天塹是阻礙中緬貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。在怒江上修一座橋暢通中緬貿(mào)易渠道，讓中緬互惠互通更加便利的夢(mèng)想，在梁金山青年時(shí)代就萌芽了。
1931年，“九一八”事變爆發(fā)。中國(guó)的國(guó)際通道被日軍封鎖，偏居大西南的一條滇緬公路，成了外國(guó)援助中國(guó)戰(zhàn)略物資的重要“輸血”通道。但怒江天塹滾滾江水阻隔了滇緬兩岸，為了暢通道路，修橋勢(shì)在必行。
為了盡快解決修橋的資金和人才問(wèn)題，時(shí)任云南省龍陵縣縣長(zhǎng)邱天培冒著風(fēng)雨趕往緬甸邦海，拜訪華僑梁金山。剛一開(kāi)口，梁金山便明白了邱縣長(zhǎng)的來(lái)意。梁金山說(shuō)：“要我捐款修建怒江之上有史以來(lái)的第一座橋，這是利國(guó)利民的大好事啊，也是我多年來(lái)的一個(gè)心愿。”
為籌措資金，梁金山親自到緬甸瓦城、仰光，低價(jià)拍賣(mài)了自己的兩個(gè)商號(hào)和一家工廠，將所得資金全部用作修橋?qū)？睢Ａ航鹕秸?qǐng)美國(guó)工程師阿伯蘭德設(shè)計(jì)大橋，而后通過(guò)公路、鐵路，甚至騾馬，輾轉(zhuǎn)將建橋器材運(yùn)至怒江邊的建橋工地。經(jīng)過(guò)整整3年的艱苦奮斗，怒江上架起了一座全長(zhǎng)123米，寬6米的鋼纜吊橋。
為了感謝梁金山對(duì)抗戰(zhàn)作出的貢獻(xiàn)，邱天培提議，把這座橋命名為“金山橋”，并在橋頭刻碑紀(jì)念。梁金山卻說(shuō)：“修建這座橋的目的，是要施惠兩岸民眾，并期望借此連通中緬兩國(guó)，搶運(yùn)國(guó)際戰(zhàn)略物資。我看還是叫它‘惠通橋’吧！”1935年，大橋竣工后被命名為惠通橋，在輸送援華軍用物資的特殊戰(zhàn)斗中，惠通橋起到了重大的作用。
1940年10月至1942年2月，日軍為破壞滇緬公路運(yùn)輸，曾先后出動(dòng)飛機(jī)168架次，對(duì)惠通橋進(jìn)行了6次空襲，每次都使橋梁部分受損，負(fù)載力下降。1942年5月3日，中緬邊境要地畹町失守，云南遮放、芒市、龍陵等地被日軍占領(lǐng)，中國(guó)遠(yuǎn)征軍被迫撤離。5月4日，日軍沿滇緬公路，直逼惠通橋西岸。按照日軍的計(jì)劃，渡過(guò)怒江，占領(lǐng)昆明，奪取重慶。惠通橋成為昆明乃至重慶的“生命橋”。
緊急關(guān)頭，為了阻擋日軍的行軍步伐，抗戰(zhàn)部隊(duì)決定炸毀惠通橋。沒(méi)了惠通橋，日軍想渡過(guò)汛期的怒江，難于登天。日軍曾試圖架設(shè)浮橋，但遭到了中國(guó)軍隊(duì)的阻擊。最終兩岸對(duì)峙2年，給抗戰(zhàn)勝利爭(zhēng)取了大量緩沖時(shí)間。
直到大反攻后，中國(guó)重修惠通橋。此時(shí)為了全力支持抗戰(zhàn)，梁金山又為重修惠通橋捐了大量資金。重修后的大橋保障了前線11個(gè)師的彈藥運(yùn)送，月運(yùn)輸量達(dá)萬(wàn)噸以上，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最后勝利作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，惠通橋也被譽(yù)為“抗日功勛橋”。
新中國(guó)成立后，新建的鋼骨水泥大橋落成通車(chē)，惠通橋才退出了歷史舞臺(tái)。雖然不再是交通要道，但惠通橋就像一位沉默的老兵，骨子里依然縈繞著不屈的戰(zhàn)魂。（施荔瀟 董蓉蓉）